探検-冒険-自己開発-自己啓発
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  • 変革的

探検:失われた旅の本質

ゴンサロ・ヒメノ 写真:ペール・アルネセン

探検の精神は、いまなお伝説のように私たちに寄り添う名とともに体現されてきました。彼らの偉業は、地図を塗り替えただけではありません。人間が世界を見るまなざしそのものを変えたのです。けれども、隅々まで地図化された現代において、その言葉は次第に意味を失いつつあります。ボツワナへの旅が「エクスペディション」と呼ばれ、「人生を変える旅」という言葉が語られるように、本来の意味を持っていたはずの表現が、ラグジュアリー・マーケティングのなかで繰り返され、やがて空疎になってしまっています。

しかし、探検とは単なる旅ではありませんでした。それは断絶であり、発見であり、そして犠牲でもありました。いまあらためてそれらを振り返ることは、本当に「探検する」とはどういうことかを思い出すことであり、同時にこう問い直すことでもあります。私たちの旅のあり方の中に、その本質はどれほど残っているのでしょうか。いまなお、真の探検精神を生きることは可能なのでしょうか。

18世紀にさかのぼれば、ヨーロッパがまだ太平洋の広大さをかろうじて思い描いていた時代、ジェームズ・クックは三度にわたる航海に乗り出し、世界地図を書き換えました。彼はオーストラリアやニュージーランドの海岸線を精密に描いただけでなく、タヒチやハワイといった島々も地図に刻み込み、地理学者や君主たちを長く魅了していた神話上の「南方大陸(テラ・アウストラリス)」が存在しないことを証明しました。

クックは海の男であると同時に、科学者でもありました。エンデヴァー号には天文学者や植物学者が乗り込み、日食を観測し、植物を採集し、土地ごとの習俗を記録していました。彼の探検は、地図を広げただけではありません。地球上の文化と自然の多様性に関する知をも大きく押し広げたのです。訪れたそれぞれの島は、交流の拠点となり、ヨーロッパが異なる生のかたちや自然への理解に出会う場となっていきました。

 

忘れられた探検家、アレッサンドロ・マラスピナ

クックがイギリスで名声を高めていた頃、スペインもまた、自国の科学探検を組織していました。それが、1789年から1794年にかけて行われたアレッサンドロ・マラスピナの探検です。彼は二隻のコルベット艦を率い、アラスカ沿岸からフィリピンまで、さらにオセアニア、アルゼンチン、ペルーを経て広大な海と陸を巡りました。船には画家、博物学者、地図製作者たちが乗り込み、植物相、動物相、民族誌、交易に関するきわめて貴重な資料を収集していきました。

しかし、この探検は、その後長く忘れ去られることになります。政治的な策謀に巻き込まれたこと、そしてヨーロッパにおいて十分に紹介されなかったことが、その理由でした。マラスピナ自身もスペインで投獄され、彼の報告書は何世紀ものあいだ未刊のまま残されました。今日、マラスピナを再発見することは、ひとつの歴史的な公正を取り戻す行為でもあります。すなわち、スペインが単に領土を征服しただけではなく、科学的なまなざしをもって世界を探検し、研究していたことを思い出すことです。彼の遺産はフンボルトへと連なる系譜とも響き合い、探検とはしばしば、知のために奉仕する科学であり芸術でもあったことを示しています。

まるでマラスピナからそのバトンを受け継いだかのように、19世紀初頭、フンボルトは前例のない探検に乗り出し、5年にわたってアメリカ大陸を巡りました。彼はエクアドルのチンボラソ山に登り、オリノコ川とアマゾン川を航行し、植物から海流にいたるまで幅広く研究しました。そして自然を、相互につながり合うひとつの体系として語った最初の人物となり、現代生態学の先駆けとなったのです。

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チンボラソ火山と、コルベット船・アトレヴィダ。写真:Museo Naval。
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氷の中のエンデュランス号。
遠征-冒険-自己開発-自己啓発
フンボルトとボンプラント。
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エンデュランス号が氷を砕くところ。
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アムンゼン、シャクルトン、ロバート・E・ピアリー。三人の綺羅星たち。
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飛行船ノルゲ号。
「私たちはエベレストを征服したのであり、それによって私たち自身をも征服したのです。」――サー・エドモンド・ヒラリー
シャクルトン――忍耐の勝利

フンボルトは、世界を理解することこそが、それを守る最良の方法であると信じ、あらゆる旅を科学的かつ人文的な体験へと変えました。彼の仕事はダーウィンやボリバル、そして旅を征服ではなく知への道とみなす一世代の人々に大きな影響を与えました。フンボルトが求めていたのは、新たな土地を発見することではなく、すでに見出されていた世界を深く理解することだったのです。彼の探検は、壮大な集団的学びの営みでした。

地球上のほとんどすべての場所がすでに発見され、探検されていた20世紀初頭、南極点は最後のフロンティアでした。1911年、ロアール・アムンセンはスキーと犬ぞりを用いて南極点に到達し、イギリスのライバルであったロバート・ファルコン・スコットを出し抜きました。スコットはその数週間後に到達したものの、帰路で隊員全員とともに命を落としました。

遺書のような日記を残したままテントの中で発見されたスコットの物語は、悲劇と勇気の象徴となりました。一方のアムンセンは、あらゆる細部を精密に計画する、方法論に徹した探検家の体現者でした。この二人のあいだから生まれたのが、いわゆる「英雄時代」の伝説です。栄光と悲劇とが、たった一日の吹雪を隔てて並んでいた時代でした。

こうした探検は、交易路を広げたわけでも、物質的な富を発見したわけでもありません。しかし、それ以上に深いものを私たちに残しました。すなわち、人間は到達不可能と思われるものに手を伸ばすためなら、すべてを危険にさらすことすら厭わないのだという確信です。

その数年後、アーネスト・シャクルトンはエンデュアランス号に乗り込み、南極大陸横断を目指しました。船は氷に閉じ込められ、やがて沈没しましたが、シャクルトンは不可能を可能にしました。彼は何か月にもわたって乗組員を生かし続け、さらに小舟でサウスジョージア島まで航海するという壮絶な試練の末、全員の救出を実現したのです。

彼は極点を制したわけではありません。しかし、探検の偉大さは、必ずしも目標に到達することだけに宿るのではなく、人命を守り、士気を保ち、全員で帰還することにもあるのだと示しました。彼のリーダーシップは、今日ではビジネススクールでも研究され、逆境に立ち向かう力の象徴として、今なお多くの人に示唆を与えています。

1926年には、飛行船ノルゲ号がアムンセン、イタリア人の操縦士・技術者ウンベルト・ノビレ、そしてアメリカ人探検家リンカーン・エルズワースを乗せ、氷に覆われた北極の空を飛行しました。これが人類初の北極点上空飛行であり、それ以前に主張されていた発見をめぐる長年の論争にも終止符を打ちました。

この探検は、技術が探検の世界へと本格的に入り込んだことを象徴していました。飛行機が一般化する以前、気球や飛行船は、かつて徒歩やそりでしか到達できなかった世界を、空から見渡すという新しい視点をもたらしたのです。ノルゲ号は、極地を見る方法を根本から変える道を開き、発見の手段としての近代航空の到来を先取りしていました。

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世界の隅々まで探検され、地図に描き尽くされると、探検の重心は科学的知識へと移っていきました。とりわけ考古学、植物学、生物学、人類学がその中心となりました。エジプト文明、マヤ文明、インカ文明といった古代文明の大発見は、マチュピチュやエジプトのピラミッドのような古代遺跡への新たな関心を呼び起こしました。そしてまた、ファラオ・ツタンカーメンの墓を発見したハワード・カーターや、自らの探検を通してマチュピチュを世界に広く知らしめたハイラム・ビンガムのような、新たな英雄たちも生まれました。

20世紀がさらに進むと、組織化された観光が登場し、有給休暇という新しい制度の広がりとともに、旅は民主化されていきました。それまで貴族や科学者、冒険家たちの特権であった旅は、中産階級にとっても手の届くものとなったのです。旅は、命を懸けた営みではなく、余暇の楽しみへと姿を変えました。安全性、計画性、快適さが、不確実さに取って代わったのです。そうして「探検」という言葉も次第に輪郭を失い、やがて観光パンフレットの中で、単なる呼び文句として使われるようになっていきました。

今日、私たちがなお求めているのは、あの感覚をもう一度よみがえらせることなのかもしれません。すなわち、自分自身の内なる境界を、さらに一歩越えて進んでいくという感覚です。

21世紀において、地球はもはや秘密をほとんど残していません。衛星は山脈の最後の曲がり角にいたるまで描き出し、コンゴの深い森に隠されていた古い道さえGoogle Earthによって見つけ出され、かつては人を寄せつけなかった森の上空をドローンが飛び、さらには最深部の海溝でさえカメラや探査機によって記録されるようになりました。それでもなお、探検したいという衝動は消えてはいません。おそらく今日、真の探検とは、もはや地理的なものではなく、より深く、より個人的な道のりとなっているのでしょう。

いま、探検するということは、異なる文化の内側へと入っていくことかもしれませんし、自分にとって未知の風景を歩くことかもしれません。あるいは、他者の生き方を鏡として、自分自身を見つめることなのかもしれません。どの旅も、私たちに探検の機会を与えてくれます。それは、訪れる土地そのものを探るというよりも、その土地のなかにいる自分自身を探ることにほかなりません。

変容は、たった一度の旅で起こるものではありません。ひとつのサファリや、ひとつのリトリートが、人生を一変させるわけではないのです。本当の変化は、もっと静かに、ほとんど無意識のうちに、幾重にも層をなすように積み重なっていきます。ひとつひとつの経験、ひとつひとつの出会い、そして越えてきたひとつひとつの境界が、その変化を少しずつ形づくっていくのです。私たちを変えるのは、たった一度の旅ではなく、旅の積み重ねそのものなのです。

偉大な探検家たちが私たちを惹きつけるのは、彼らがたどり着いた地理的な到達点そのもののためであると同時に、不可能と思われるものにあえて立ち向かったからでもあります。

クックからサー・エドモンド・ヒラリーまで、そしてフンボルト、マラスピナ、シャクルトン、さらにはノルゲ号にいたるまで、探検の歴史が教えてくれるのは、旅が決して取るに足らない行為ではなかったということです。そこには科学があり、危険があり、発見があり、そしてまた失敗もありました。今日では、この言葉が観光パンフレットの中で軽々しく使われることも少なくありませんが、こうした物語の本質をあらためて見つめ直すことは、その言葉に本来の意味を取り戻させることでもあります。

21世紀における「探検」という概念は、もはや地理的発見の尺度では測れません。しかし、人間的な挑戦という観点から捉えることはできます。なぜなら、マラスピナやシャクルトン、アムンセン、ヒラリーに私たちが魅了されてきた理由は、単に地図上の未踏の地点に到達したからではなく、不可能に見えるものにあえて立ち向かった、その姿勢にあるからです。

変容というものは、たしかに存在します。ただし、それは一度きりの旅が人生を永遠に変えてしまうという形ではありません。そうではなく、経験が少しずつ積み重なり、その蓄積が私たちをかたちづくっていくのです。スローガンとしての空疎な言葉と、本当の意味での変容とを分けるものは、挑戦にほかなりません。極限の寒さや疲労、不確かさに向き合い、それでも自分はそれを乗り越えられるのだと知ったとき、私たちの内側では確かに何かが動き始めるのです。

探検心をお持ちなら、ご提案をいくつかさせてください。人生を一変させるわけではないかもしれませんが、確かにその輪郭を少しずつ形づくっていくはずです。

北方の氷原

ノルウェー、フィンセ。
アムンセンが南極点へ向かう前に訓練を行ったのと同じ氷河で、参加者たちはそりを引き、キャンプを設営し、極地環境のなかでの方向確認を学びます。寒さ、雪、そして静寂が、ここでは教師となります。

極地の先駆者たちの挑戦。
北極圏において、この行程は身体的な試練であると同時に、精神的な試練でもあります。群衆も、観光客であふれる山頂もありません。あるのは、果てしない白の世界と、自然の前に置かれた人間の脆さだけです。ここでの挑戦とは、空虚さと不確実さと共にあることを学ぶことなのです。

ノルウェー、フィンセでの遠征。
ノルウェー、フィンセでの探検。
写真:ヨハン・ヴァンデンヘッケ。
ソコトラ島特有のリュウケツジュ。写真:ヨハン・ファンデンヘッケ。

ソコトラ島

イエメン沖およそ400キロメートルに位置するソコトラは、その驚くべき生物多様性から「インド洋のガラパゴス」として知られています。ここにしか存在しない植物や動物は700種を超えています。そのなかでも象徴的なのが、まるで風が彫り上げた彫刻のような、逆さにした傘のような樹冠をもつリュウケツジュです。アカウミガメは5月から9月にかけて産卵に訪れ、サンゴに満ちた海には、驚くほど大きく成長するブダイが泳いでいます。海へと落ち込む砂漠、赤い山々、ひそやかなオアシス――そうした風景の数々は、この地が独自の時間の流れのなかで進化してきた、ひとつの天然の実験室であることを物語っています。

移動式キャンプでの宿泊、四輪駆動車での移動、そして専門知識をもつ現地ガイドとともに進むこの探検は、地球上でもっとも辺境にある場所のひとつへと分け入っていく機会を与えてくれます。峡谷と台地のあいだに道を切り開き、洞窟を探り、白砂の砂漠を横断し、まるで時間の始まりからそのまま残されてきたかのような珊瑚礁の海に潜る――そんな体験が待っています。

アフリカとの出会い

アフリカ南部の塩湖では、静寂が支配しています。野生動物を間近に観察するには、地面すれすれの高さまで身を低くし、自然のリズムに身を委ねなければなりません。好奇心は一方通行ではありません。探検する者もまた、見つめられているのです。

キリンと並んで馬を進めていると、この旅は、動きと風景のあいだに成り立つ繊細な均衡を学ぶ時間へと変わっていきます。そこには道も、あらかじめ引かれたルートもありません。あるのは、サバンナの鼓動と、本能への信頼だけです。真の探検者たちを導くのは、その内なる羅針盤なのです。

キリンとともに駆けましょう。
キリンと並走。

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